De Nederlandse Blauwpijpers

In 1891 leidde de oprichting van de K.P.M. tot de vestiging van een Nederlandse dochteronderneming van het Engelse scheepvaartbedrijf A. Holt & Co., bekend als de Blue Funnel Line. Deze onderneming, de Nederlandse Stoomvaart Maatschappij ''Oceaan'', begon een lijndienst tussen West-Europa en Oost-Indië, in concurrentie met de S.M.N. en R.L. Meyer & Co's Scheepvaart Maatschappij werd aangesteld als cargadoor.

Na overeenstemming met de ''Nederland'' en de ''Lloyd'' bleek er op de route Holland-Indië ruimte voor een derde Nederlandse rederij. In 1960 namen de Engelse ''Blauwpijpers'' de Indonesië-dienst over, waarna de Nederlandse zusterschepen in een lijndienst naar het Verre Oosten kwamen. Na drie jaar konden de Nederlandse Blauwpijpers de vaart op Indonesië hervatten, totdat hieraan in 1978 een einde kwam nadat alle NSMO-schepen weer onder Engelse vlag waren gebracht.

Dit historische overzicht behandelt de 70 Blauwpijpers, de 6 zeilschepen van Meyer & Co en de 7 schepen van de Stoomvaart Maatschappij ''Insulinde''.

Voor wie: Voor lezers met interesse in maritieme geschiedenis en de Nederlandse scheepvaart.